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12月5日，第五届世界媒体峰会（云南分会场）暨第二届大象世界传达论坛在“象”往之城昆明举行。这是一次世界传媒的盛会，是“有一种叫云南的日子”走向世界的际遇。
省委书记王宁在致辞中表明，“有一种叫云南的日子”精彩纷呈、引人入胜，是夸姣我国带露水的花朵，是读懂可信、心爱、可敬我国的窗口，值得我们去发现、去传达。关于“有一种叫云南的日子”，他向我们娓娓道来。
2023年，是共建“一带一路”建议提出十周年。十年来，“一带一路”建议协作硕果累累，高质量共建“一带一路”厚实推动。云南是共建“一带一路”西南方向的重要枢纽，在深化我国与东南亚、南亚国家沟通协作中起到了重要门户效果。
作为共建“一带一路”标志性工程的中老铁路，在本年12月3日迎来了通车运营两周年。从旧日马帮铃响到今天动车笛声，中老铁路开展势头远超预期，协助很多人将愿望照进实际，老挝姑娘希达便是这里边之一。
希达出生在老挝北部小城孟赛，从她的家园到我国云南的磨憨口岸只有约100公里，但重严重山严峻隔绝了当地与我国往来的通道。根本没出过大山的希达，一向想去看看山那儿的姿态。
2015年，中老两国政府签署了政府间铁路协作协议，标志着中老铁路项目慎重进入施行阶段，成为完成老挝公民愿望的关键。听到这一条音讯，希达和她的家人都特别激动，他们深知这条铁路的含义严重、影响深远。为完成这个愿望，2016年希到达昆明学习了电气自动化专业。通过吃苦尽力，她破格进入中老铁路第一期机务训练班。希达神往着有一天她也可认为中老铁路支付自己的一份尽力。
2021年9月12日，在老挝首都万象北郊的我国中铁二局中老铁路铺轨基地，希达·平蓬莎万（中）跟着我国师傅（右）查看列车。凯乔 摄
铁路常识训练、中化训练、运营岗位实习、上岗师带徒……通过多个训练检测，希达总算成为中老铁路万象机辆运用检修车间的正式职工，开端独立承当作业任务。希达也在愿望的路上迈出了第一步。
“从我个人来说，老中铁路给了我一份安稳的作业；从国家层面来说，老中铁路可以带动老挝多层次、全方位的开展。”希达说。
希达的前进招引了不少老挝青年才俊走上中老铁路。34岁的宋宅·赛雅冯来自老挝北部大山里的川圹省，在中老铁路建造启动时便参加工程。“来到老中铁路作业后学到了更多常识，学会运用更高端的仪器设备。”宋宅说，“我国铁路体系施工更杂乱，技能更有难度，项目内容也更丰厚。”
技能水平提高后，他有了更大的愿望。宋宅说，等今后自己积累了经历和技能，期望有时机可以建立一家测绘公司，和我国公司协作。
大约一年半曾经，老挝小伙彭立莱和39名来自老挝的教师一同，进入昆明铁道工作技能学院，学习铁路方面的专业相关常识。在中老铁路世界旅客列车上线一个星期后，他乘坐火车踏上归途此番学成回到万象，他将进入老挝铁道工作技能学院，成为该校的第一批教师之一，为老挝培育铁路方面的人才。
2023年4月13日，老挝作业人员在中老铁路上开行的D887次世界旅客列车上扮演。新华社记者 邢广利 摄
授人以鱼，更授人以渔。中老铁路注册以来，中方大力培育老挝本乡铁路人才，发挥中方师傅传帮带效果，全方面提高老挝职工实践操作技能。现在，800余名老挝职工中有近九成已定岗定职，参加到中老铁路运营作业中，成为老挝第一代铁路技能人才。
中老铁路已不仅是一条交通线，更是一条“愿望线”，是一条通往光明之路，让无数人的愿望照进实际。
