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它的车长未超越5米，车内却能够举行“圆桌会议”；它的扭矩到达350Nm，排量却只要两升……最重要的是，能够开着它去赴宴，既不失礼仪，又可无限“畅饮”即便酒后不想请“代驾”，只需放倒第三排坐椅，就能够酣畅地睡在车里。
尽管是商务车，但动力功能并未下降，了解群众的驾驭者会说它“不失本性”。2.0TSI与7速DSG的伙伴并不稀罕，但由于发动机的扭矩输出过大，变速箱也晋级为能够接受600Nm扭矩的DQ500。当搭载5位成年乘客，车速到达90km/h，转速只要1600rpm；车速到达120km/h，转速才升至2000rpm；运用D挡提速时，车辆一直处于行将“拖挡行进”的边际……不用多说，这样的规划是为了下降油耗，但一直给人“含力未发”的抑郁感触。假如将变速器拉入S挡，车子马上换了容貌，即便在90km/h的车速超车，仍有余力能够涌出，发动机的声响也变得洪亮酣畅由钱包去承当新的抑郁。
储物空间与乘员空间是群众汽车多功能商务车的肯定亮点，法国车的爱好者乃至会说“这是一辆雷诺。”仅车前的中控台，就有四处不同用处的空间顶部的翻盖下能够贮存收据零钱，排挡右侧的翻盖下能够暂时放置手机门卡中部有弹出式的杯架和点烟器下部则是巨大的水瓶放置区。
为了向乘客供给完美的乘坐感触，它EA888发动机选用横置式规划，使乘员舱前置；车厢中部后部的车窗不能外翻或下降，使车厢饰板尽量减厚；它的坐椅较高坐垫较硬，长途旅行也不会感到不适。一人着手，就能够在两分钟内打造一间会议室第二排坐椅调转180度向后，二排扶手箱向后拖动变身桌板；假如再加多两分钟，这间会议室还能够变身卧室第三排坐椅的后部藏了两条绳子，依据标号次序拉动，就能与第二排坐椅一起变身“大床”。假如想喝酒又不肯找“代驾”，只需自备睡袋。
以40万元的预算相较，群众汽车多功能商务车胜在驾驭感触奔跑唯雅诺胜在品牌美誉，但最终的胜利者定是38.8万元的别克GL8奢华商务车。群众汽车多功能商务车的价格超越5万元，却没有导航DVD后排显示屏坐椅加热及通风；尽管第三排特别宽阔第二排坐椅能够旋转，似也回天乏力。
以55万元的预算相较，群众汽车多功能商务车的对手仅仅丰田埃尔法ALPHARD。假如以7速DSG四轮驱动进场，则低配埃尔法ALPHARD只能无法离场。仅有的变数是，决议收购的人是否自己驾驭。
