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据日媒时势通信社5月31日报导，据联系人士指出，瑞萨那珂工厂产能要彻底回复(回复至火灾前水准)的时刻预估将较原先方案的5月内推延至6月，主因全球芯片需求微弱、导致制作设备订单旺，形成瑞萨制作设备收购推延。
报导指出，瑞萨那珂工厂复工进展推延、将对因芯片短少而相继进行减产的车厂形成影响。
日经在之前的报导指出，日本半导体巨子瑞萨电子4月19日宣告，自3月原因火灾而部分罢工的茨城县那珂工厂的供货有望在7月上旬康复正常。这一时刻比此前的预期推延7～10天。现在没有确认起火的根本原因。
3月19日，那珂工厂首要出产车载半导体的N3厂房起火，出产中止。瑞萨社长柴田英利在4月19日的记者会上表明，“从火灾之后的惨状到复工花了一个月，这是一个奇观”。该厂房4月17日重启出产，将在5月康复到火灾前的出产水平。
半导体的出产工序较多，完成供货需求较长时刻。瑞萨此前猜测在火灾曩昔约100天康复供货，但因部分设备的康复缓慢等原因此推延。另一方面，据悉凭借代替性出产，2021年供货量有望超越预期。
瑞萨针对起火原因表明，过载电流导致电线开裂，点燃了设备的树脂。针对产生过载电流的根本原因和断路器未发挥作用的原因表明，“查明需求较长时刻”。
瑞萨的火灾加重了因需求重新冠疫情中复苏、北美寒流等而呈现的半导体短少，多家车企不得不减产。
日本野村证券猜测称，这次工厂火灾将导致日本7家车企2021年度上半年的经营赢利削减9000亿日元左右。相当于疫情前的2019年度上半年的经营赢利的4成。
在此次火灾中，归于工厂的心脏部位的洁净车间沾满煤烟等，曾有观念指出“1个月内康复出产的难度很大”（半导体制作设备厂商）。不过，在车企和设备厂商的援助下，成功按方案重启。瑞萨表明，每天最多有1600人供给援助。
瑞萨社长柴田英利曾于4月28日举办的线上法说会上表明，那珂工厂「N3栋」厂房的复工进展略为落后于原先预期。柴田英利指出，「现在(4月28日)N3栋厂房的产能回复至火灾产生前的约40%水准、较原先订下的50%方针略为落后。不过已把握到会呈现落后的原因、且也知道了相关的应对办法，因次方案在5月让复工速度能跟上进展」。
本年三月，据彭博社报导，全球半导体短少正在延伸到供给用于制作芯片的设备的公司，其间一家芯片封装设备供货商正告发货推延。
据Kulicke&Soffa Industries Inc.的EVP Chan Pin Chong介绍，封装设备的均匀交货时刻已翻了一番，达到了六个月。该公司是全球最大的芯片封装和测验服务供给商。
彭博社继续指出，芯片制作商及其合作伙伴现在正试图扩展产能，以满意对芯片不断增加的需求，但他们在这个过程中遭受阻止，部分原因是因为他们难以从相似Kulicke&Soffa这样吧供货商那里取得配备。而包含Innolux Corp.和Asustek Computer Inc.在内的公司最近也正告，芯片封装的供给严峻。
Chong说：“芯片对咱们的设备至关重要，但芯片数量缺乏。”他弥补说，全球半导体商场的失衡可能会继续到2021年底或下一年年头。
该正告是芯片短少正在延伸的最新痕迹。因为短少重要部件，轿车制作商不得不搁置工厂，而消费电子制作商正在减慢出产速度。三星电子公司本周成为正告半导体“严峻失衡”的最大科技巨子，称紧缩状况可能对其下个季度的事务构成问题。
日经则指出，现在已知至少4种重要零组件的出产设备有求过于供的状况呈现，首要原因为芯片短少，以及因疫情而引发的人力缺乏的景象。傍边包含Kulicke & Soffa的打线机、disco的晶圆切割机以及爱德万以及泰瑞迪的测验机。
