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电子与控制工程学院是长安大学为满足新时代国家经济社会持续健康发展和双一流建设的需要调整组建而成。学院现有教职工163人，其中正高级18人，副高级79人，博导15人，硕导79人，省级教学名师3名，获批自动化陕西省教学团队，形成了结构符合常理的高水平教学和科研队伍。
电子与控制工程学院起源于原西安公路学院1978年设立的交通自动控制本科专业，1993年获得交通信息工程及控制学科硕士学位授予权，1998年获得交通信息工程及控制学科博士学位授予权，2005年获得控制理论与控制工程和检测技术与自动化装置两个二级学科硕士学位授予权，2010年获得控制科学与工程一级学科授予权，2019年获得电气工程一级学科授予权，至今已有40余年的办学历史。学院设有自动化、电气工程及其自动化、机器人工程、交通设备与控制工程、新能源科学与工程5个本科专业，其中自动化为国家级一流本科专业建设点，电气工程及其自动化为陕西省特色专业，涵盖交通运输工程、控制科学与工程、电气工程等3个一级学科，形成了学士、硕士、博士（后）完整的培养体系，具有交通管理与控制、工业自动化、智能信息处理、建筑电气、电力系统和交通能源等专业特色。现有在校本科生2000余人，博士和硕士生530余人。
学院秉承“弘毅明德 笃学创新”的校训和“自强不息、求真务实、团结奋进、追求卓越”的精神，坚持“人才强院、科教兴院、质量立院”的办学理念，为国家战略、经济建设、社会持续健康发展和科学技术进步做出了重要贡献。
学院从始至终坚持“人才强院、科教兴院、质量立院”的办学理念，围绕社会对人才需求的特点实施理论教学和工程技能训练并重的教学方案，以专业发展特色为导引配置专业课程群，按“学科基础——专业基础——专业特色”三个层次构建教学体系。确立了以培养高质量人才为目标，以服务国家和地方经济建设为目的，“厚基础、 宽口径、强能力、高素质、重实践、求创新，政治坚定、健全人格、专业技能、科学素养、人文情怀、国际视野、创新精神和社会担当的拔尖创新人才”的人才教育培训目标和“专业特色鲜明，行业优势突出，教学质量优秀”的办学目标，并在办学过程中得到了全面贯彻和落实。
近五年来，学院获国家级教学成果二等奖2项，陕西省教学成果特等奖3项、二等奖4项。承担了国家重点研发计划、国家自然科学基金等30余项纵向科研项目和其他纵/横向科研项目200余项，年均科研经费1500余万元。在国内外重要学术期刊发表论文500余篇，其中SCI收录论文100余篇，授权国家发明专利200余项。出版专著、教材和译著16部。
学院先后获批“长安大学-中交一公院自动化专业”国家工程实践教育中心、交通信息与控制国家级虚拟仿真实验教学中心、自动化与交通控制工程省级实验教学示范中心、“电工电子陕西省实验教学示范中心”、西安市智慧高速公路信息融合与控制重点实验室、交通运输自动作业技术交通行业研发中心。学院实验室拥有NAO机器人、无人车雷达硬件在环虚拟检测系统、群机器人柔性智能系统、无人车实车在环虚拟检测系统、过程控制综合能力实训系统等大型仪器在内的各类实验设备490台（套），实验室面积3500余平米。
学院设有自动化、电气工程及其自动化、机器人工程、交通设备与控制工程、新能源科学与工程5个本科专业。
自动化专业首批入选国家级一流本科专业建设点，主要面向“汽车+交通+IT技术”政产学研用育人链，致力于交通管理与控制、自动控制系统和智能信息处理等自动化领域的人才教育培训与科学研究工作。自1978年以来，依托长安大学交通运输工程“世界一流学科”和控制科学与工程一级学科，先后获批陕西省名牌专业、国家级特色专业、教育部卓越工程师培养计划、国家级综合改革试点专业、陕西省一流专业和国家级一流本科专业建设点，2019通过中国工程教育专业认证。
自动化（含卓越工程师）和机器人工程专业按自动化类进行大类招生和培养，第二学期完成专业分流工作，学院组织学生通过你自己的兴趣、专长、学习表现、发展目标和社会需要再选择具体的专业接着来进行专业课程的学习。
机器人工程专业是面向新兴起的产业——机器人的“新工科”专业，是当前最热门，交叉学科最多的专业之一。作为机器人工程及人工智能等新工科实践最佳载体的智能汽车技术方向一直是我校富有特色的研究方向。2013年以来，学校以智能交通领域的热点需求为目标，建成了目前国内高校唯一、技术先进的车联网与智能汽车试验场，试验场占地28万平方米，总价值超过20亿元人民币。本专业依托“交通信息工程及控制”国家重点学科、“控制科学与工程”一级学科，面向新一代机器人技术发展的需求，聚焦学校公路交通优势与行业特色，以智能汽车技术为特色，培养智能交通及智能制造领域的机器人综合应用技术专业人才。通过构建项目导向的交叉融合式课程教学体系和实践体系，形成以能力提升为主线，“学训赛研”四位一体的人才教育培训模式。学生在全国大学生电子设计大赛、智能汽车竞赛、“西门子杯”中国人机一体化智能系统挑战赛等学科竞赛中获国家奖20余项，自2011年起参加全国大学生机器人竞赛，累计获得全国一等奖60项，其中冠军4项，亚军3项，季军3项，二等奖以上奖项102项，2021年在全国普通高校大学生机器人竞赛指数排行中获得A等级，并获批“中国机器人大赛”赛事基地。
机器人工程专业按自动化类进行大类招生和培养，第二学期完成专业分流工作，学院组织学生通过你自己的兴趣、专长、学习表现、发展目标和社会需要再选择具体的专业接着来进行专业课程的学习。
长安大学电气工程及其自动化专业创建于1987年，为陕西省特色专业。30多年来，本专业人才培养以“夯实专业基础，面向两大行业，强化方向特色”为宗旨，形成了“厚基础、重实践、强能力”的课程教学体系和培养模式，共培养本科毕业生2000余人，在城乡建设、电力系统等行业享有良好的社会声誉。2018年获批“电气工程”一级学科硕士学位授予点。
近三年以来，本专业学生参加全国大学生电子设计竞赛、“互联网+”大学生创新创业大赛、“亚龙杯”全国大学生智能建筑规划设计大赛、“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛、陕西省TI杯模拟及模数混合电路应用设计竞赛等，获各类学科竞赛国家级获奖40余项，国家级创新训练计划项目10余项。
4名毕业生入选首届中国勘察设计协会“中国建筑电气行业百名杰出青年”，8名毕业生入选中国勘察设计协会电气分会电气专业杰出青年工作组委员，新一届陕西省建筑电气专委会、智能建筑与智慧城市专委会委员中，本专业毕业生占比近1/5。
依托公路交通领域行业优势，长安大学是国内最早设立交通设备与控制工程相关专业的高校之一。交通设备与控制工程专业依托我校“交通运输工程”国家重点学科、国家“双一流”建设学科，面向新一代智慧城市交通应用、高速公路机电系统新技术发展需求，培养具有扎实的交通工程、机电工程、控制工程理论基础，具备交通设施规划与设计、软硬件开发、机电系统集成、工程建设项目评价等工程实践能力，能够从事交通机电设施、智能交通控制管理系统等领域的研发、设计、施工、监理、运营管理等工作的复合型高级工程技术人才。本专业隶属于 “交通信息工程及控制”二级学科。经过40多年的建设和发展，该专业形成了本科-硕士-博士-博士后完整的人才教育培训体系，具有交通信息工程及控制学科硕士授予权，交通信息工程及控制、智能交通与信息系统工程博士学位授予权，设有交通运输工程博士后流动站。
长安大学新能源科学与工程专业以学校的“交通运输工程”国家一级重点学科、“能源与动力工程”和 “电气工程”一级硕士学科为学科引领；立足于能源与动力工程、电气工程及其自动化、材料科学与工程、交通运输工程、机械工程等学科专业的基础优势；主要面向风能、太阳能、地热、生物质能等新能源领域，以及储能、分布式发电与智能微电网等新能源利用技术；旨在培育学生具备新能源领域专业相关知识，包括光伏系统发电、新能源发电并网技术、动力电池与储能系统等，掌握新能源系统装置及运行等专业技能；培养既能从事新能源科学与工程学科及相关领域的核心部件及系统的结构、功能设计、软硬件研发和应用，又能有效承担新能源系统的设计、运行管理及维护、科技教育等工作；富有社会责任感，具有国际一流的视野、创新精神、实践能力和竞争力的高级应用型人才。
电控学院很注重学生创新与实践能力培养，积极组织并指导学生参加各类大学生科技竞赛和社会实践活动。近年来，学生在大学生电子设计大赛、智能汽车大赛、中国机器人大赛、中国人机一体化智能系统挑战赛等学科竞赛中获全国奖100余项，省部级奖500余人次。本科生就业率达95%，升学率已超越45%，研究生就业率连续6年保持在100%。学院已有中外交流合作项目包括香港、台湾和韩国交换生、中美“2+1+1”、中加“3+1”和中欧“2+2”等联合培养、出国攻读学位和短期交流学习等，每年约4%的学生出境进行中外交流合作项目。
自动化专业和机器人工程专业同属于自动化类，近三年来，自动化类专业毕业生就业率保持在95%以上，属于就业率较高专业。就业质量也稳步提高，其中交通运输、国土资源与城乡建设等企业和事业单位就业约占15%，在电子信息、互联网、装备制造等科研院所和IT企业就业约占25%左右，其它5%左右。每年有10%免试推荐攻读硕士学位，约50%的毕业生获得读研或出国深造的机会。
机器人工程专业面向前沿高新技术，所学知识量大，覆盖面很广，被列为未来十大高薪岗位之一，有很明显的就业优势和良好的发展前途。毕业生将主要是做机器人核心部件、系统模块设计、软件算法，智能制造服务与智能汽车应用等相关领域的科学研究、技术开发、应用维护及管理工作。
电气工程及其自动化专业毕业生就业率稳定在95%左右，60%以上毕业生供职于中国建筑、中铁建设、国家电网等大型央企。约40%以上的毕业生通过保研或考研进入西安交通大学、西北工业大学、湖南大学、山东大学、英国帝国理工大学、美国西北大学等国内外知名高校攻读硕士研究生。
交通设备与控制工程专业人才需求旺盛，由于行业发展和国家在交通强国建设方面的持续投入，工作前途广阔，毕业生主要面向交通科研院所、交通运营管理部门、智能交通研发企业、机电工程集成等企业和事业单位。人才需求稳定持续，近5年整体就业率均在96%以上，其中交通行业就业率保持在50%以上。每年约50%学生读研或出国深造，其中，绝大多数深造的研究生分布于美国、日本、欧洲、英国等国家的名校以及国内顶尖高校。
新能源科学与工程专业随国家“碳达峰”到“碳中和”战略的实施，新能源行业发展将成为时代所趋，国情所需的行业机遇。新能源行业人才需求将在未来持续扩增，技术类、产品研究开发类、市场经营类岗位需求也将不断的提高，行业整体待遇提升值得期待，新能源行业发展将成为人才就业的新契机，工作前途十分广阔。
作为理工科最热门的专业之一，自动化类专业一直受到社会、家长和学生的青睐。自动化属于被誉为“朝阳产业”的信息产业，其发展快、需要人才多、待遇高，是当今科技发展的趋势所在；自动化应用场景范围广，几乎所有的工业部门都可以同自动控制挂上钩；因此，自动化专业的就业特点可以概括为发展空间大，就业面广，适应性强。
近年来，我国相继出台和实施了《机器人产业高质量发展规划(2016-2020年)》、《促进新一代AI产业发展三年行动计划(2018-2020年)》、《智能制造发展规划(2016-2020年)》等政策，机器人产业迎来了千载难逢的发展契机，呈现出快速增长趋势。随机器人在各个行业的大规模应用及加快速度进行发展，社会对于机器人工程专业人才的需求将会更加迫切。
电气工程及其自动化专业毕业生就业面宽，适应能力强，可从事建筑电气领域电气设计、楼宇自动化、综合布线与智能建筑的系统模块设计、系统运行、研制开发、试验分析、工程建设监理与管理工作；或从事电力系统与电气设备的运行、供电系统和高层建筑的电气设计与运行维护工作；或从事电机电器设计、制造、控制、试验、运行维护、研制开发、生产管理工作。本专业毕业生在城乡建设、电力系统等行业迅速成长为技术骨干和管理人才，享有良好的社会声誉。
交通设备与控制工程专业面向新一代智能交通与控制，就业领域集中在交通设备与控制工程相关的设备研发、规划管理、技术咨询、工程设计等类型企业。
新能源科学与工程专业可在能源和交通等领域，从事新能源科学与工程学科相关行业的系统及核心部件的结构、功能设计、软硬件研发和应用，以及从事新能源系统的设计、运行管理、维护及科技教育等工作。
在国家大力推动“新一代人工智能”、“中国制造2025”和“交通强国”等重大战略的背景下，自动化类专业所学知识量大，与其他学科交叉甚多，未来的发展空间较大，就业面广，学生跨行业适应能力强。自动化专业在所有专业中就业排名第16，在工学类中就业排名第2。薪酬待遇也逐年提升，年薪一般在8万到15万之间, 若继续攻读硕士研究生毕业后从事设计或是研发工作，年薪一般都在20万以上。毕业生可在设计院、研究所、与自动化领域紧密关联的新一代信息技术产业和高校等相关单位从事技术开发、科学研究及管理工作。未来随着自动化技术应用领域的日益拓展，对自动化专业人才的需求将会持续不断的增加，自动化专业的毕业生也将借助这一技术的广泛应用而在社会生活的所有的领域、经济发展的所有的环节找到发挥自己专长的理想位置。
机器人工程是面向新兴起的产业——机器人的“新工科”专业，位列《制造业人才发展规划指南》十大重点领域的第二位。随机器人产业在我国的迅速增加，企业规模庞大，就业和深造空间十分广阔。机器人就业岗位已被列为未来十大高薪岗位之一，该专业毕业生将有着非常明显的就业优势和良好的发展前景。
电气工程及其自动化专业面向电能生产、传输与利用领域，培养具备国际视野和创造新兴事物的能力、职业素质和社会责任感，适应电力系统、建筑电气行业技术的加快速度进行发展，胜任电气工程设计、科学研究、生产管理、质量保障、设备维护等方面工作的技术骨干和管理人才。本专业坚持理论与实践相结合、强电与弱电工程相结合、电气工程与建筑工程相结合的培养特色，所学知识应用面宽，毕业生就业范围广，工作环境与待遇优越，用人单位评价高，毕业生职业发展前途良好。
交通设备与控制工程的就业薪资经过专业联盟委托职友网统计分析，与相关专业平均薪资对比中处于高位。
新能源科学与工程专业充分结合长安大学公路交通、国土资源及城乡建设的行业背景，以“双碳3060目标”和“国家十四五发展规划”中提出的绿色能源重点发展领域对技术人才需求为契机，紧扣我国的双碳目标、交通强国战略，重点聚焦于“源–网–荷–储”一体化系统和交通网和能源网的融合系统，培养能源和交通领域的复合型高级技术人才，有着十分广阔的就业前景。
刘健飞，自动化专业2011年毕业后，考入西北工业大学攻读硕士研究生，2014年毕业获导航制导与控制专业硕士学位。曾就职于北方激光技术研究院902所，分别任主任设计师和分系统副总师。成都酷博空间科技有限公司和成都奥伦达科技有限公司创始人，负责全自主无人机飞行控制管理系统和三维激光雷达系统及点云处理软件开发工作。研发的点云处理软件，突破了行业内多项核心技术，达到国内领先水平，弥补了我国三维处理商用软件多项技术空白。
黄罗毅，自动化专业2010年毕业后，免试推荐到同济大学交通信息工程及控制专业攻读硕士学位，2013年硕士毕业于同济大学交通学院，同年加入全球排名第二的汽车零部件企业从事车路协同和无人驾驶前瞻开发，历任助理工程师、工程师、高级工程师。2016年，加入全球排名第一的汽车零部件企业博世，从事无人驾驶的量产开发。历任专家、经理、高级经理。
冯志文，长安大学电气工程及其自动化专业2003届毕业生。国家注册电气工程师、国家一级/高级照明设计师，现任陕西省建筑设计研究院(集团)有限公司董事、总裁助理、电气与智能化专业总工程师、陕西省土木建筑学会智能建筑与智慧城市专委会主任委员、陕西省土木建筑学会建筑电气专委会副主任委员、陕西省照明学会室内专委会副主任、中国勘察设计协会电气分会常务理事兼西北电气专委会副主任等职，为陕西省发展和改革委员会招标评标专家库及陕西省质量技术监督局标准化科技专家库成员。荣获第三届中国中西部地区土木建筑杰出工程师（建筑师）、中国建筑学会2019-2020建筑设计奖青年工程师(全国仅10人)等奖项。
牛朝露，长安大学电气工程及其自动化专业2021届毕业生。同年9月保送至重庆大学电气工程学院国家重点实验室硕博连读研究生。本科期间，获国家奖学金(入选《人民日报》全国100名本专科生国家奖学金获奖优秀学生代表名录)、国家励志奖学金、长大之星（两项）本科生特等奖学金、自强之星、学业优秀奖等奖项若干；累计获国家级、省部级学科竞赛奖励9项。2021年12月，获中国研究生数学建模竞赛国家级奖项。志愿参加疫情防控、抗击洪涝灾害，受到家乡党委、政府、团委多次表扬。相关事迹被《人民日报》、《人民网》、《中国学生资助网》、《长安大学》等多家主流媒体报道。
崔欣，长安大学交通设备与控制工程前身专业（自动化专业交通信息与控制方向）2020届优秀毕业生，于2020年8月保送至长安大学交通运输工程专业继续攻读硕士研究生，曾担任学院团委副书记、学生党支部书记、班长等职务，荣获国奖奖学金、招商公路特等奖学金、长大之星卓越奖等奖学金10项；荣获全国高校智能交通创新创业大赛一等奖、中国机器人大赛全国二等奖等竞赛荣誉8项；荣获校级优秀员、校级优秀团干部、校级优秀研究生干部等7项荣誉；目前发表SCI、EI、北大核心论文6篇；与交通领域国际顶尖学者共同撰写完成专著《Railway Vulnerability and Resilience》；参加国家自然科学基金等项目6项。恰逢“交通强国”，相信交通设备与控制工程领域必定大有可为，长大学子也必将大有作为。
