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现在一些从业者在进入铁路系统工作几年或者十几年之后，为何会有离职的想法，也是考虑到了大家的福利待遇并不算是很理想。
一般来说一些偏僻的地区工资是比较少的，甚至有很多员工基金只能够拿到三四千左右的收入，很难养家糊口。
当然最为关键的还是大家认为工作内容工作环境并不是很适应，对于一些大学生来说，自然就会有考虑辞职的想法。
张智强在铁路系统工作近10年的时间，他此前认为铁路系统是大众所喜爱的铁饭碗单位，能够在单位中获得较好的发展，能够在岗位中有较高的收入。
而且每年铁路系统都会对毕业生尤其是应届生非常的友好，所以大家若能够把握机会，其实就能够在岗位中获取良好的薪资。
只是在工作几年之后，大家会了解到一些基层的岗位工作，环境比较偏僻，而且工作内容相当的繁琐枯燥，大家在一线城市或者是在一些普通的地级市包括县城地区工作。
做一些检查维修的岗位，可能会觉得非常的辛苦，因为大家在学校里学的是计算机或者通信类，包括自动化类的专业，毕业之后却并没有很好的方法在一线城市里工作。
只能是在一些面向农村地区的工作岗位中，薪资并不是很高。保险和公积金的比例和基础也都很高，我一个月光公积金就2000多。
年底，我们会很忙，也会有绩效，所以年底的时候有时能拿到2万多一个月。确实比起一般的工作，我们的工作算是收入较为稳定，而且比较高的收入了。
但是也是真得很苦、很累，这个真的不是得了便宜卖乖，是真的很累。很多人很不解，有的直接就会当着我面说：你们有啥辛苦的，火车全自动化，自己会开。
又不用你们上手，你们累个啥？是的，虽然，现在火车越来越智能化。机械化，但真实的情况跟你们想的完全不一样。我们这一行有句话叫做。
赖汉子干不了，好汉子不愿意干。啥意思呢，就是很好的、有本事的人不愿意干我们这一行。因为真的是太苦、太累了，但是那些比较懒、不负责任的人又干不了。
因为太需要耐心和责任心了。火车虽然越来越智能化，但是还是离不开人。张智强的收入并不是很高，月薪仅仅只有8000元。
他认为在铁路系统工作一方面需要大家承受相应的生存问题，另外一方面也需要在比较偏僻恶劣的工作环境中去执行任务，竞争压力是很多人无法想象的。
当初之所以选择进入铁路系统工作，就是看中了自己，能够在这样的岗位中获得正式员工的身份，未解决就业困难问题，为了应对工作中不断的变化，所以才进入国企岗位。
张智强认为，无论是在铁饭碗岗位中工作还是在一些私企打拼，作为员工既要付出自己的全部时间和精力，又要学会在岗位中不断学习，不断的增加工作经验。
这样才能够随时代一直在变化，让自己能跟上发展。而一些从业者在进入铁路系统工作几年或者十几年之后，为何会有离职的想法。
也是考虑到了大家的福利待遇并不算是很理想，一般来说一些偏僻的地区工资是比较少的，甚至有很多员工基金只能够拿到三四千左右的收入，很难养家糊口。
当然最为关键的还是大家认为工作内容工作环境并不是很适应，对于一些大学生来说，自然就会有考虑辞职的想法。
如今对于很多大学生来说，他们寒窗苦读十几年，并不愿意辜负家长或者老师对自己的期望，一方面这些从业者愿意在毕业之后尽快找到比较合适的高薪工作，能够在岗位中体现出价值。我，在北京的铁路系统工作，本科生为何需要辞职
另外一方面这些大学生就希望找到一份钱多事少离家近的工作，能够享受良好的福利待遇，甚至会有很多年轻人走上了考公务员或者考编制的道路，虽然前途非常的迷茫。
但是大家仍然一如既往的去坚持去学习，让自己不会面临毕业就失业的状况。当然也有一些普通学历的本科生，不仅会选择进入国企岗位。
当然最为关键的还是大家认为工作内容工作环境并不是很适应，对于一些大学生来说，自然就会有考虑辞职的想法。
