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我国中铁和我国铁建为建造我国的基础设施，铁路、公路、桥梁、城市轨道等作出了巨大的奉献，作为国际500强的两大央企的年度
我国中铁陈述期内，完成新签合同额27293.2亿元，同比添加4.7%；营收10732.72亿元，同比添加10.11%，初次打破万亿元大关；净利润304.7亿元，同比添加11.82%。
我国铁建陈述期内，公司完成经营收入1,020,010,179千元，同比添加12.05%；归属于上市公司股东的净利润24,690,556千元，同比添加10.26%。
两大公司陈述中相继发布了各子公司状况，作为两大修建央企下面的25个二级号码子公司，中铁1到25局，也都实力十分微弱，依据RT轨道交通收拾的2021年中铁1到25局数据，分别从总财物、净财物、净利润三个方面做比照，究竟哪个实力更胜一筹？
从总财物规划来看，中铁1局至25局，总财物规划超越600亿元的工程局有6家。中铁四局以963.46亿元的总财物排在25个工程局中首位，中铁二局总财物909.25亿元排在第二位。
各工程局竞赛十分剧烈，回忆2020年中铁1局至25局总财物比照中，中铁四局以877.65亿总财物位列首位，中铁二局总财物824.73亿元排在第二位，中铁九局、中铁二十五局财物规划未超越200亿元，通过一年追逐总，各大工程局都全面提高。
净财物是指企业的财物总额减去负债今后的净额，是一个企业反映开展和获利状况、长时间偿还债务的才能的重要目标。
中铁1至25局净财物规划超越100亿有7家工程局，中铁四局净财物为196.34亿元排在第一位，中铁二局以净财物158.61亿元紧随其后。
相比较2020年，中铁四局净财物添加34.94亿元，中铁二局净资坚持相等状况。中铁九局、中铁二十五局净财物刚满30亿，尽管排名较后，相较于2020年都是提高的。
从上表可以正常的看到，中铁1至25局2021年的净利润超越10亿有7家工程局，中铁四局净利润21.85亿元位列首位，其次是中铁十一局、中铁一局、中铁十二局、中铁十八局集团有限公司、中铁十四局集团有限公司、中铁七局，净利润分别是15.05亿元、13.13亿元、11.87亿元、10.81亿元、10.66亿元、10.6亿元。中铁二局、中铁六局、中铁九局净利润未超越1亿元，排名比较靠后。
2020年净利润最高的为中铁四局18.3亿元。净利润超越10亿的有5家，分别为中铁四局、十一局、一局、十二局和七局，中铁九局净利润呈现负数。
归属于我国中铁的十个工程局中，中铁一至十局，四局的总实力最强，六局、九局相对靠后；
归属于我国铁建的十五个工程局中，中铁十一至二十五局，十一局的总实力最强，二十一、二十五局相对靠后。
期望他们再接再厉，发扬逢山凿路、遇水架桥的精力，持续致力于我国的基建开展，变成全球的手刺。
