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如果没有SCADA系统的鼎力相助，调动指挥供电人员一定赶往事故现场，进行手动操作隔离开关送电，至少需要两个小时之后的时间，那样就会极度影响京广高铁的正常运输秩序。
“嘟嘟嘟”每次故障发生后，SCADA系统都在第一时间与现场设备同步发出事故音响，供电调度员闻声立刻进入战斗状态。SCADA系统还能够发出各种预告音响信号。例如，无人值班的箱变开门信号、烟雾报警信号、风机启动信号等等。据此，调度员就能察知相关设备出现不正常的情况，必须要格外注意观察，提高警惕。这无疑给调度员装上了名副其实的“顺风耳”。
SCADA系统灵活多样的报警功能，为调度指挥故障处理节省了大量时间，提高了工作效率，极大地减少了对铁路运输秩序的干扰。
SCADA系统是以计算机为基础的生产的全部过程控制与调度自动化系统，由监控站(调度端)、被控站(被控端)及通道三大部分组成。
调度端设在调度所，能轻松实现对远方对象的监控、数据统计及管理功能等。被控端能够实现数据采集、预处理、发送、接受及输出执行等功能。在电气化铁路牵引供电系统中使用的SCADA系统，大多数都用在监控铁路沿线各变电所、分区所、开闭所、电力配电所和电力箱变设备正常运行状态，实现千里之外的遥控、遥信、遥测及遥调等功能。SCADA系统通过对调度指挥模式的创新，让调度员通过远程操作就可迅速实现灵活多变的供电，在电气化铁路事故救援中发挥了积极作用。
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