眾所周知，汽車行業(yè)一直存在著高度的信息不對(duì)稱，中心化的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)并沒(méi)有真正解決過(guò)這個(gè)問(wèn)題，反而，在當(dāng)下，由于中心化平臺(tái)本身已然成為了壟斷信息平臺(tái)，他們與商家同謀更加劇了這種信息的不對(duì)稱，人為造成了品牌商、服務(wù)商與消費(fèi)者之間的隔閡。

不同于一般生活消費(fèi)品，汽車是典型的高消費(fèi)、高支出消費(fèi)品，消費(fèi)者感受到的服務(wù)體驗(yàn)似乎與其價(jià)格并不相稱，甚至有種“倒掛感”。我們回想下：日常生活中花幾百元、幾千元在電商平臺(tái)也好，在實(shí)體店也罷，多少都有一種“撒錢”的快感和消費(fèi)的愉悅體驗(yàn)，商家也能回饋給消費(fèi)者應(yīng)有的尊重，而花費(fèi)十幾萬(wàn)、幾十萬(wàn)、乃至上百萬(wàn)購(gòu)買一輛汽車，無(wú)論是加價(jià)等待、霸王條款、還是日后發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題維權(quán)，反而得不到合理對(duì)待，陷入被動(dòng)局面，面臨比其他消費(fèi)產(chǎn)品無(wú)奈得多的沮喪感。而且購(gòu)買后，我們的汽車安全、保險(xiǎn)政策和其他相關(guān)數(shù)據(jù)都處于風(fēng)險(xiǎn)之中。

區(qū)塊鏈技術(shù)可廣泛應(yīng)用于整個(gè)汽車行業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)品，服務(wù)和流程轉(zhuǎn)型。它在準(zhǔn)確性和可靠性方面的特點(diǎn)為管理數(shù)據(jù)和交易執(zhí)行提供了全新的解決方案。

區(qū)塊鏈就是一個(gè)公共數(shù)字分類帳，但不僅僅是這么簡(jiǎn)單。任何一個(gè)區(qū)塊鏈都分布在多個(gè)節(jié)點(diǎn)上，使得它完全分散，這意味著沒(méi)有一方能夠完全承載網(wǎng)絡(luò)或其中的數(shù)據(jù)。

去中心化的特點(diǎn)，意味著所有用戶可以同時(shí)訪問(wèn)網(wǎng)絡(luò)上的各個(gè)節(jié)點(diǎn)，即精準(zhǔn)訪問(wèn)車輛節(jié)點(diǎn)及相關(guān)數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)，讓相關(guān)的工作變得更加高效、便捷。

發(fā)揮區(qū)塊鏈的不可篡改特性、去中心化交易機(jī)制、智能合約自動(dòng)處置等核心優(yōu)勢(shì)，可大幅降低汽車行業(yè)中的交易成本，并逐步滲透至汽車消費(fèi)市場(chǎng)中的新車、二手車、維修、保養(yǎng)、美容、用品、改裝、零配件、金融、保險(xiǎn)、租賃、共享汽車等商業(yè)場(chǎng)景中。

減少欺詐

例如，假設(shè)您正在購(gòu)買或出售汽車。通過(guò)區(qū)塊鏈，您可以建立一個(gè)智能合約，以確保合同的一方必須正確接通，然后另一方才能觸發(fā)并采取行動(dòng)。這樣，即便無(wú)法完全杜絕，欺詐風(fēng)險(xiǎn)也要低得多。

車險(xiǎn)定價(jià)

有了區(qū)塊鏈技術(shù)之后，車輛行駛數(shù)據(jù)、汽車制造商數(shù)據(jù)以及保險(xiǎn)公司的數(shù)據(jù)都可以進(jìn)行同步。根據(jù)車輛的行駛信息，保險(xiǎn)公司可以制定實(shí)際保險(xiǎn)價(jià)格。而當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車普及時(shí)，保險(xiǎn)公司也可以準(zhǔn)備更多險(xiǎn)種。同時(shí)，當(dāng)某輛車發(fā)生事故時(shí)，區(qū)塊鏈內(nèi)的所有用戶都將收到信息，可以充當(dāng)避免索賠糾紛問(wèn)題的第三方。

汽車共享

其實(shí)，在共享經(jīng)濟(jì)中存在著很大的缺陷，那就是中心化組織由于提供了很多的使用授權(quán)，需求撮合和交易仲裁，它會(huì)拿走共享經(jīng)濟(jì)中的一大部分利潤(rùn)。那么在汽車共享經(jīng)濟(jì)中就能去掉中心化，車輛的所有行為都能被準(zhǔn)確的記錄，保障用車安全。通過(guò)去中心化，也能很大地提高人們參與該網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)力，例如如果網(wǎng)約車能擠掉出租車，那么區(qū)塊鏈也能擠掉網(wǎng)約車。

零部件生產(chǎn)

隨著汽車個(gè)性化需求，對(duì)汽車零部件企業(yè)提出了更快響應(yīng)的高要求，零部件企業(yè)間盡管存在著競(jìng)爭(zhēng)，但滿足不同需求的技術(shù)及工藝水平，更需求通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)達(dá)到透明與可追溯。而基于聯(lián)盟鏈的建立，將零部件不僅應(yīng)用在具體車型，更可匹配模塊化車型及同平臺(tái)車型。

基于區(qū)塊鏈技術(shù)，解決汽車消費(fèi)市場(chǎng)信息不對(duì)稱、信任缺失、資源浪費(fèi)、效率低下等問(wèn)題。既能保障安全性，又能實(shí)現(xiàn)透明化、提升效率、解決信任危機(jī)，可以說(shuō)，區(qū)塊鏈在汽車行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用范圍很廣，其優(yōu)勢(shì)也能創(chuàng)造很多價(jià)值，區(qū)塊鏈與汽車行業(yè)的連接價(jià)值是不容忽視的，未來(lái)它們或許可以創(chuàng)造出更多的可能性。